septembre 2004 — ÉDITION IMPRIMÉE    
 
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Valeurs sûres

Paul GrescoeFlight Path: How WestJet is Flying High in Canada's Most Turbulent Industry
Par Paul Grescoe
John Wiley & Sons, Inc., 36,99 $

Tout le monde aime les histoires de réussite, surtout lorsqu'on en décrit de manière divertissante le comment et le pourquoi. L'auteur a eu un contact privilégié avec les hauts dirigeants et décideurs de l'entreprise dans le cadre de cette brillante tentative de reconstituer comment WestJet, à l'origine une entreprise familiale de l'Ouest canadien possédant trois avions, est devenue le deuxième transporteur aérien le plus rentable en Amérique du Nord. Des péripéties entourant la récupération de l'un de ses jets des griffes d'un réparateur américain sans scrupules à la coûteuse interruption de ses activités en 1996 visant à combattre la folie bureaucratique des autorités de réglementation fédérales, WestJet est décrite comme une entreprise audacieuse et visionnaire qui détonne dans le milieu sclérosé et généralement déprimé de l'industrie aérienne. (En 2003, par exemple, Air Canada a affiché une lamentable perte de 263 millions de dollars au troisième trimestre pendant que WestJet dégageait un bénéfice enviable de 32,3 millions de dollars.)

Pourtant, cet ouvrage ne se limite pas au bon côté des choses. L'auteur met autant d'ardeur à décrire les nombreux faux pas, échecs, querelles internes au conseil de ce transporteur aérien renommé pour ses faibles coûts et ses bas prix ainsi que les défaillances occasionnelles de sa culture d'inclusion des employés tant vantée.

L'accent est mis principalement sur les cofondateurs non conformistes de WestJet et sur leur rêve d'offrir une solution de rechange viable aux gros transporteurs tout en créant une atmosphère conviviale et sans prétention pour les clients (les «invités»). La description de la manière dont ils ont géré la croissance extraordinaire de l'entreprise (lancée en 1996 avec trois avions, 220 employés et 5 destinations, elle dessert maintenant 26 destinations, emploie 3 600 personnes et possède une flotte de 42 avions), ainsi que des ratés et des succès qui ont suivi, fait en sorte que la lecture de cet ouvrage constitue un véritable divertissement.

– Rob Colapinto